造成氣封組件內(nèi)部漏水不多常見(jiàn),但其原因比較較復(fù)雜,主要表現(xiàn)為:沿著空壓機(jī)拉桿流水或滴滲,當(dāng)滲漏嚴(yán)重時(shí),如果再加上刮油環(huán)損壞,冷卻水就有可能進(jìn)入油低殼內(nèi)部,造成嚴(yán)重的后果。常見(jiàn)的原因有以下幾個(gè)方面:
(1)氣封組件殼體上端與缸體連接處的墊子老化或墊于較薄,造成密封不嚴(yán),使得冷卻水進(jìn)入氣缸內(nèi)部。這種現(xiàn)象在活塞下行時(shí),表現(xiàn)最為明顯。處理這類(lèi)問(wèn)題時(shí),常用的方法是更換密封墊。在更換墊子時(shí),最好先用深度尺測(cè)量出缸體和氣封組件殼體頂端的尺寸最,根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù).以確定增加合適的墊子,必要時(shí)也可涂一層高分子密封膠.以增加其密封效果。
(2)氣缸床損壞或密封不嚴(yán),也是造成氣封組件漏水的原因之一。氣缸床破損或缸頭螺栓沒(méi)有按照規(guī)定的力矩?cái)Q緊,也會(huì)造成缸體漏水。在活塞的運(yùn)行過(guò)程中,冷卻水有可能沿活塞拉桿進(jìn)入氣封中,引起漏水。對(duì)于這樣的問(wèn)題就要更加注意,如果氣缸床漏水嚴(yán)重,有可能諧成括塞拉缸,甚至?xí)霈F(xiàn)頂缸等惡性事故。處理這類(lèi)問(wèn)題的方法是,更換氣缸床或按規(guī)定力矩重新擰緊缸頭螺桂。
(3)氣封組件殼體出現(xiàn)破損、砂眼、裂紋等也會(huì)造成氣封組件漏水。有于氣封組件外殼長(zhǎng)時(shí)間跟冷卻水接觸,在空壓機(jī)工作時(shí),冷卻水溫度較高:當(dāng)壓縮機(jī)不工作時(shí),水溫較低,這種水溫交替變化現(xiàn)象,容易使壓縮機(jī)氣封組件外殼產(chǎn)生水垢,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)“穴蝕”現(xiàn)象,造成殼體穿孔。特別是一些因鑄造缺陷而出現(xiàn)的砂眼、氣孔等薄弱地方,最容易出現(xiàn)破損、開(kāi)裂或穿孔,有可能造成冷卻水滲漏,從而引起機(jī)油乳化,造成曲軸拉傷、燒瓦等事故。處理這類(lèi)問(wèn)題時(shí)及時(shí)對(duì)氣封組件殼體進(jìn)行修復(fù)或更換。
近年來(lái),我們已處理過(guò)多起類(lèi)似問(wèn)題,在處理這類(lèi)問(wèn)題時(shí),一般要和操怍人員結(jié)合,并查看設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)紀(jì)錄,根據(jù)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,作出正確地分析和判斷。由于吸取以往的教訓(xùn),并做好了充分的準(zhǔn)備工作,在今年的設(shè)備檢修工作中,我們有針對(duì)性對(duì)空壓機(jī)氣封組件進(jìn)行了檢測(cè),及時(shí)發(fā)現(xiàn)了一起類(lèi)似問(wèn)題,由于處理得當(dāng),避免了一些不必要的麻煩。
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