1.空氣輸入溫度過高：

（1）降低空氣輸入溫度。增加空壓機(jī)工作環(huán)境處的通風(fēng)，在空壓機(jī)的機(jī)房房頂添加排氣罩，用于加大排熱速度，一變控制溫度不要過高，尤其只是在溫度較高的夏天，空壓機(jī)房的溫度最好不要超過40攝氏度。
（2）增加冷卻水的流量，數(shù)據(jù)顯示，空壓機(jī)的冷卻水的輸入溫度與輸出溫度的溫差在15°的時(shí)候，冷卻水的流量為3.7升/秒，所以增大冷卻水的流量就可以提高排熱性能。
（3）降低輸入冷卻水的溫度，同樣能起到提高排熱性能，冬季在18°為宜，夏季在24°為宜。
（4）清理冷卻水的水垢或臟的沉淀物�？梢栽诶鋮s水中加入適量的弱酸性硫酸液，溶解沉淀物。
（5）增加供油量。螺桿空壓機(jī)供油不足，導(dǎo)致壓縮空氣冷卻效果變差，排氣溫度偏高。
（6）潤(rùn)滑油冷卻器缺乏保養(yǎng)，長(zhǎng)時(shí)間沒有清理，導(dǎo)致冷卻效果變差。
（7）機(jī)油過濾器堵塞也可能導(dǎo)致排氣溫度過高。
（8）螺桿空壓機(jī)的熱電阻失效等等.....

2.螺桿空壓機(jī)壓縮空氣含油量過高：

（1）潤(rùn)滑油份量過高，這對(duì)于新用戶來說是很容易犯的錯(cuò)誤。大家都知道潤(rùn)滑油一旦過低會(huì)對(duì)空壓機(jī)造成嚴(yán)重的損壞，因此就盡量多加潤(rùn)滑油，但是大家忘了過猶不及的道理了。一般來將，潤(rùn)滑油的量應(yīng)該處于最低刻度線與最高刻度線之間。
（2）回油管過濾器或節(jié)流孔被阻塞，造成潤(rùn)滑油無法及時(shí)回到油箱，造成潤(rùn)滑油與壓縮空氣分離不良，最后表現(xiàn)為壓縮空氣的含油量過高。
（3）排氣壓力太低也會(huì)導(dǎo)致壓縮空氣含油量偏高。
（4）螺桿空壓機(jī)的調(diào)油系統(tǒng)漏油。
（5）油氣分離器堵塞、損壞。無法正常的將油氣分離。導(dǎo)致壓縮空氣含油量過高。
（6）潤(rùn)滑油質(zhì)量太差，比如說泡沫太多等也會(huì)導(dǎo)致此故障。